日均1元、甚至0元就能租到车？线上汽车租赁平台的这类醒目宣传，让不少消费者心动不已。然而齐鲁晚报记者调查发现，看似“白嫖”的低价背后，基础保险费、服务费、手续费等隐性费用层层叠加，标注价与实际支付价往往相差悬殊。企查查数据显示，国内现存汽车租赁相关企业已达89.21万家，市场蓬勃发展的同时，“低价诱租”引发的消费纠纷也持续走高，成为行业亟待破解的难题。
低价噱头藏猫腻：1元租车实为百元消费
在支付宝租车平台首页，部分车型以红色醒目大字标注“日均0元”“日均1元”，但这些低价标识下方，还附有灰色小字标注的“总价”，两者差距令人咋舌。记者查询发现，一款哈弗H6车型标注“日均1元”，但总价最低需101元。价格明细显示，车辆租赁费经39元优惠后降至1元，而上门取送车费40元、基础保险费60元成为主要支出。若选择全额免赔服务，单日费用更是飙升至191元。
更具迷惑性的是一款大众迈腾1.4T车型，其“日均0元”的宣传下方，总价标注为125元。拆解明细可见，车辆原价205元的租赁费经商家优惠后全额减免，但100元基础保险费、30元手续费仅通过租车券减免5元，最终实际支付125元。若叠加尊享服务，单日费用将达205元。齐鲁晚报记者对比多款车型发现，日均标价越低的车辆，基础保险费定价往往越高，部分高端车型的基础保险费甚至是普通车型的5倍。
“这就是换汤不换药的引流套路。”租车行业资深人士冬女士向齐鲁晚报记者揭秘，部分商家通过拆分费用实现“低价”假象，“以前租金80元、保险20元，现在改成租金0元、保险80元，总费用没变，噱头更足了”。她透露，目前一些平台基础服务费并无统一标准，这为商家随意调整费用提供了操作空间。
淡季竞争加剧：旺季百元车型仅“一折”出租
除了隐性收费，租车市场的“淡季竞价”也让价格跌破常规。记者注意到，在支付宝租车平台朗逸车型租两天仅需40元（含基础保险），而海南某汽车租赁公司工作人员透露，国庆期间日均租金三四百元的GL8七座商务车，当前报价低至40元/日，相当于打了一折。“125元/天已经是亏本价了，今年生意特别难做。”某大众迈腾租赁门店工作人员坦言，淡季降价是无奈之举。
冬女士解释，淡季低价的背后是商家的生存压力。“平台之间打价格战，最终压力都传导到商家身上。”她透露，部分商家名下有数十辆待租车辆，每日需承担高额车贷月供，“与其停着亏月供，不如低价租出去赚点流水”。这种心态导致行业陷入恶性竞争，服务质量也随之下降。“洗一辆越野车要50元成本，现在租金才40元，根本没钱做清洁，上一任租客用得不算脏就直接交车。”
行业业态的变化更让商家雪上加霜。冬女士表示，以往商家可通过“先租后售”盈利，即新车租赁两三年后出售获利，但如今二手车价格大幅下滑，以及经营成本上升，“今年成都租车市场几乎没人敢买新车，旺季车不够用大家也都不愿意买，就怕淡季砸在手里”。
乱象频发引大量投诉：套路式盈利需监管发力
低价租车背后的套路远不止费用拆分。冬女士向齐鲁晚报记者透露，部分不良商家通过多种隐蔽方式获利：线下强制推销高额保险，不购买则面临“天价维修费”。利用GPS定位在消费者还车前故意划伤车辆，借机索要高额车损费和停运费。针对行程紧急的消费者“看人下菜碟”，逼迫其放弃维权直接付费...
这些乱象也导致消费投诉量居高不下：黑猫投诉平台检索租车相关的投诉高达114606条；人民网“人民投诉”平台数据显示，涉及租车消费的投诉量持续走高。其中，“低价诱租”“高价车损索赔”“退改难”成为热点投诉关键词。有消费者投诉，仅因车辆轻微划痕就被扣款1020元，提前取消订单更是被扣除50%费用且不予开发票。
“这类宣传易引发纠纷”，成都汽车租赁协会会长侯大勇告诉齐鲁晚报记者，协会已联合地方交通部门与平台沟通，打击“0元租”等违规宣传。他认为，行业门槛低导致中小企业占比高，部分小企业为求生存不惜恶意竞争。企查查数据显示注册资本100万元以内的汽车租赁企业占比33.07%。
山东诚信人律师事务所副主任赵光绪表示，“日均0元”的宣传违反《广告法》，涉嫌虚假宣传和诱导消费。他建议，平台应建立商家黑名单制度，畅通投诉渠道。消费者租车时需留存价格明细、沟通记录等证据，遭遇侵权及时维权。
侯大勇强调，尽管存在个别乱象，但行业整体仍呈欣欣向荣之势，公务用车改革、旅游市场复苏等因素持续带动需求增长。“市场会逐步淘汰不诚信商家，规范经营的企业终将脱颖而出。”他提醒消费者，选择租赁门店时可关注订单量和好评率，避免落入低价陷阱。
（大众报业·齐鲁壹点）
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